如何對(duì)德國(guó)SEW減速機(jī)進(jìn)行的檢查和維護(hù)呢？

    如何對(duì)德國(guó)SEW減速機(jī)進(jìn)行的檢查和維護(hù)呢？
   德國(guó)SEW減速機(jī)不同的潤(rùn)滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關(guān)位置可參考減速機(jī)的安裝位置圖來(lái)確定。下面小編講述主要通過(guò)油的更換，油位的檢查，對(duì)于帶油位螺塞的減速機(jī)，油的檢查等多方面的來(lái)闡述的。
    解減速機(jī)的性能變化規(guī)律并提高其整體性，開(kāi)發(fā)了一套性能測(cè)試系統(tǒng)減速機(jī)來(lái)監(jiān)測(cè)動(dòng)態(tài)和靜態(tài)減速機(jī)狀態(tài)的性能變化，該房屋的分析實(shí)踐，結(jié)合減速機(jī)性能監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)分析，提供了對(duì)于減速機(jī)異常數(shù)據(jù)的性分析模型，為減速機(jī)的性研究提供了實(shí)踐應(yīng)用方法，冷卻塔風(fēng)扇減速機(jī)具有高故障率。
    并且高德國(guó)SEW減速機(jī)經(jīng)常被損壞，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，初步確認(rèn)減速機(jī)的冷卻塔風(fēng)扇，其減速機(jī)的頻繁發(fā)生的監(jiān)視和調(diào)查，機(jī)器的故障因素有備件，維修裝配技術(shù)，設(shè)備管理未實(shí)施，過(guò)程過(guò)于依賴設(shè)備的誤解等，通過(guò)檢測(cè)和分析原因故障減速齒輪，用于冷卻塔減速機(jī)的維護(hù)提供技術(shù)指導(dǎo)。
    并為隨后選擇的德國(guó)SEW減速機(jī)提供改進(jìn)的思路，減速機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)中*的機(jī)械傳動(dòng)裝置，它代表了機(jī)械設(shè)備中重要而重要的位置，減速機(jī)的直接影響效率和經(jīng)濟(jì)效益，用于減速機(jī)在使用檢查，通過(guò)分析和預(yù)防和維護(hù)，以確保減速機(jī)速度在日常運(yùn)作中，安全穩(wěn)定。
    如今新型的減速機(jī)設(shè)備，是設(shè)備和運(yùn)行中*的一部分，目前國(guó)外水泥廠減壓器，在過(guò)程中受損必須更換，為了不影響客戶的，將其替換為庫(kù)存減速機(jī)來(lái)解決方案，應(yīng)考慮降低和設(shè)備主體，適應(yīng)潤(rùn)滑現(xiàn)有減速機(jī)系統(tǒng)，和輸入軸的高度的耦合減速齒輪到發(fā)動(dòng)機(jī)，以確保更換后設(shè)備系統(tǒng)正常運(yùn)行。
    一、對(duì)于帶油位螺塞的德國(guó)SEW減速機(jī)檢查油位，是否合格;安裝油位螺塞。
    二、油的更換
    冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。切斷電源，防止觸電!等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止!
    三、注意事項(xiàng)
    注入同牌號(hào)的新油;油量應(yīng)與安裝位置一致;在油位螺塞處檢查油位;擰緊油位螺塞及通氣器;換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)?在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤;打開(kāi)油位螺塞、通氣器和放油螺塞;將油全部排除;裝上放油螺塞。
    減速機(jī)
    四、油位的檢查
    德國(guó)SEW減速機(jī)切斷電源，防止觸電!等待減速機(jī)冷卻;移去油位螺塞檢查油是否充滿;安裝油位螺塞。
    五、油的檢查
    德國(guó)SEW減速機(jī)切斷電源，防止觸電!等待減速機(jī)冷卻;打開(kāi)放油螺塞，取油樣;檢查油的粘度指數(shù);如果油渾濁，建議盡快更換。
    1、速箱體為常見(jiàn)的一種齒輪箱體，將鑄造結(jié)構(gòu)改為焊接結(jié)構(gòu)是箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的趨勢(shì)，采用焊接結(jié)構(gòu)能夠使齒輪箱制造成本降低，結(jié)構(gòu)緊湊，另外對(duì)于重載齒輪箱要重視其焊縫的檢查。
    2、檢查減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的噪音以及異音情況。
    3、軸承溫升檢查，通過(guò)手感方式，也可以通過(guò)簡(jiǎn)易測(cè)溫筆進(jìn)行測(cè)量，一般的判定潤(rùn)滑油溫升不得超過(guò)35度，軸承溫升不能超過(guò)40度，如不正常應(yīng)停機(jī)檢修。
    4、軸承振動(dòng)檢查，要求在軸承座部位測(cè)量，可以通過(guò)簡(jiǎn)易的測(cè)振筆進(jìn)行測(cè)量，一般測(cè)量振動(dòng)速度：軸向、垂直、水平三個(gè)方向測(cè)量。有的重要減速機(jī)有溫度和振動(dòng)檢測(cè)裝置，一是記錄好各次點(diǎn)檢數(shù)值，二是進(jìn)行數(shù)據(jù)比較，包括歷史數(shù)據(jù)和同類機(jī)組數(shù)據(jù)比較，有波動(dòng)和異常及時(shí)反饋。
    5、潤(rùn)滑油位的檢查，一般有油標(biāo)尺、透明窗式油標(biāo)等。油標(biāo)尺上的刻痕表示應(yīng)加潤(rùn)滑油的范圍，在檢查油位時(shí)應(yīng)清理其外部的積灰、油污，防止污染潤(rùn)滑油；透明窗式油標(biāo)上也標(biāo)記油位范圍，可以在靜止、運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)檢查，注意透明窗式油標(biāo)容易模糊，需要及時(shí)清洗或者更換。
    6、潤(rùn)滑油出現(xiàn)顏色發(fā)白、變黑、渾濁等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換油。對(duì)于重要的、大型的減速機(jī)還可以根據(jù)需要進(jìn)行理化性能、污染度檢測(cè)。
    7、循環(huán)冷卻裝置的檢查。一般檢查潤(rùn)滑泵站輸出的壓力、總流量和各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的流量，同時(shí)要求減速機(jī)各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)供油量的平衡，可以通過(guò)閥門調(diào)節(jié)。
    8、采用通氣塞、通氣罩及空氣過(guò)濾器，可以防止減速機(jī)箱體內(nèi)壓力升高，防止外界灰塵進(jìn)入箱體，要求定期清理積垢和更換空氣過(guò)濾器。
    9、定期打開(kāi)德國(guó)SEW減速機(jī)檢查孔，直接觀察齒輪的嚙合情況，如齒面磨損、有無(wú)點(diǎn)蝕、擦傷、膠合等，平時(shí)檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。
    10、定期解體檢查中，重要齒輪要求用磁粉或者著色探傷等方法檢查其狀態(tài)，同時(shí)各部件都要做檢查。
    11、當(dāng)減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)噪音、振動(dòng)較大時(shí)，建議檢查：
    （1）軸承游隙；  （2）齒輪磨損和嚙合狀態(tài)；  （3）軸承座孔磨損情況；  （4）輸入、輸出軸線的對(duì)中情況；  （5）地腳螺栓是否松動(dòng)。
    12、當(dāng)?shù)聡?guó)SEW減速機(jī)泄漏時(shí)，應(yīng)檢查：
    （1）檢查密封及軸承端蓋狀態(tài)；  （2）檢查密封處軸的磨損情況；  （3）檢查油位是否過(guò)高；  （4）檢查剖分面和軸承端蓋螺栓緊固情況。
    13、當(dāng)減速機(jī)潤(rùn)滑油、軸承溫升異常時(shí)，應(yīng)檢查：
    （1）潤(rùn)滑油狀態(tài)，包括粘度、給油量等；  （2）軸承游隙。