什么叫ORIGA無桿氣缸,有什么特點(diǎn)及其原理？

　　什么叫ORIGA無桿氣缸,有什么特點(diǎn)及其原理？

　　ORIGA無桿氣缸活塞采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿采用鉚接代替螺母連接。端蓋設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，一些端蓋還設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)?；钊麠U側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止活塞桿漏氣，防止外部灰塵混入氣缸。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上的少量橫向載荷，減少活塞桿伸出時(shí)的向下彎曲量，延長氣缸的使用壽命。導(dǎo)套通常采用燒結(jié)含油合金和前傾鑄銅?？慑戣T鐵過去用于端蓋，但現(xiàn)在常用鋁合金壓鑄來減輕重量和防止生銹，黃銅材料用于微型氣缸。

　　ORIGA無桿氣缸工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)用中氣動(dòng)式滑臺(tái)不但必須優(yōu)良的剛度和反復(fù)精密度，其經(jīng)久耐用特性，省勁特點(diǎn)，負(fù)荷工作能力全是在設(shè)計(jì)方案運(yùn)用中主要留意的主要參數(shù)?；_(tái)氣缸型號(hào)選擇時(shí)要留意，工作壓力尺寸、缸徑、行程安排、辦公環(huán)境、桿端接口方式、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體固定不動(dòng)方法、插口規(guī)格和部位、密封性規(guī)定、緩存規(guī)定、安裝室內(nèi)空間限定、負(fù)荷等要素和主要參數(shù)，便于挑選適合的滑臺(tái)氣缸。

　　外界塵土滲入主缸。桿側(cè)軸承端蓋上設(shè)立導(dǎo)向性套，以提升氣缸的導(dǎo)向性精密度，承擔(dān)液壓缸上小量的橫著負(fù)荷，減少液壓缸外伸時(shí)的下彎量，增加氣缸使用期限。導(dǎo)向性套一般 應(yīng)用煅燒含油量鋁合金、前伸銅鑄件。軸承端蓋以往常見可鍛鑄鐵，為緩解凈重并防銹處理，常應(yīng)用鋁合金鑄造，小型缸有應(yīng)用紫銅原材料的。

　　ORIGA無桿氣缸活塞桿是氣缸中的受工作壓力零件。為避免活塞桿左右兩個(gè)腔互相竄氣，設(shè)立活塞桿密封環(huán)?；钊麠U上的耐磨損環(huán)可提升氣缸的主導(dǎo)性，降低活塞桿密封環(huán)的摩擦系數(shù)，降低摩阻。耐磨損環(huán)長應(yīng)用聚氨酯材料、聚四氟乙烯、編織膠管防腐蝕涂料等原材料?；钊麠U的總寬由密封環(huán)規(guī)格和必需的滾動(dòng)一部分長短來決策。滾動(dòng)一部分過短，易造成初期損壞和卡住?；钊麠U的材料常見鋁合金型材和生鐵，中小型缸的活塞桿有紫銅做成的。

　　ORIGA無桿氣缸活塞應(yīng)在氣缸內(nèi)平穩(wěn)滑動(dòng)，氣缸內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um，鋼管氣缸的內(nèi)表面也應(yīng)鍍硬鉻，以減少摩擦阻力和磨損，防止腐蝕。缸筒由高強(qiáng)度鋁合金和黃銅以及高碳鋼管制成。小圓筒用不銹鋼管。帶有磁性開關(guān)的鋼瓶或用于耐腐蝕環(huán)境的鋼瓶應(yīng)該由不銹鋼、鋁合金或黃銅制成。

　　氣缸的工作介質(zhì)通常是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制。當(dāng)負(fù)荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象；液壓缸中使用的工作介質(zhì)是液壓油，一般認(rèn)為液壓油是不可壓縮的。它的特點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)速度沒有氣缸快，但速度容易控制。當(dāng)負(fù)荷變化較大時(shí)，采取適當(dāng)措施，一般不會(huì)出現(xiàn)“爬行"和“自走"。氣壓缸和液壓缸巧妙結(jié)合，取長補(bǔ)短，成為氣動(dòng)系統(tǒng)中廣泛使用的氣液阻尼缸。氣液阻尼缸的工作原理實(shí)際上，氣缸和液壓缸是串聯(lián)的，兩個(gè)活塞固定在同一個(gè)活塞桿上。液壓缸不需要用泵供油，只要裝滿油即可。液壓止回閥、節(jié)流閥和加油杯安裝在液壓缸的入口和出口之間。

　　ORIGA無桿氣缸為主體，電子氣缸定位器為核心，通過給定的標(biāo)準(zhǔn)模擬電信號(hào)，完成氣缸桿伸長0-100%全過程的連續(xù)模擬控制。一般來說，伺服缸可以用于管道、空調(diào)風(fēng)門和各種氣動(dòng)糾偏器的流量控制。

　　ORIGA無桿氣缸主要用于印刷張力控制、半導(dǎo)體點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨、自動(dòng)控制、機(jī)器人等領(lǐng)域。

　　ORIGA無桿氣缸是將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)化為氣壓傳動(dòng)中的機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行器。氣缸有兩種：往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)和往復(fù)擺動(dòng)。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸可分為四種：單作用、雙作用、隔膜式和沖擊式氣缸。

　　ORIGA無桿氣缸的端蓋設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，其中一些端蓋內(nèi)還設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)?；钊麠U側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止活塞桿漏氣，防止外部灰塵混入氣缸。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上的少量橫向載荷，減少活塞桿伸出時(shí)的向下彎曲量，延長氣缸的使用壽命。導(dǎo)套通常采用燒結(jié)含油合金和前傾鑄銅?？慑戣T鐵過去用于端蓋，但現(xiàn)在常用鋁合金壓鑄來減輕重量和防止生銹，黃銅材料用于微型氣缸。