;德國(guó)FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸

;德國(guó)FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸

DGC-K-25-1360-PPV-A-GK使用圖片

特性

一覽

• 無(wú)外部導(dǎo)軌，用于簡(jiǎn)單的驅(qū)動(dòng)

功能

• 結(jié)構(gòu)緊湊 – 安裝長(zhǎng)度與行程的

比例

• 與無(wú)桿氣缸 DGP *可替換

• 裝卸方便

• 可選: – 標(biāo)準(zhǔn)活塞

– 加長(zhǎng)活塞

密封系統(tǒng):

防塵帶

密封條

密封系統(tǒng)的

• 長(zhǎng)行程，無(wú)限制

• 幾乎無(wú)泄漏

• 可選: NSF-H1 潤(rùn)滑脂，用于食品區(qū)

本無(wú)桿氣缸有限適用于食品區(qū)。

德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸的安裝要求

安裝前后需要注意的事項(xiàng)：

1.安裝前，應(yīng)在1．5倍工作壓力下進(jìn)行試驗(yàn)，不應(yīng)漏氣。

2.安裝時(shí)，要注意動(dòng)作方向碳硫分析儀，活塞桿不允許承受偏心負(fù)載或橫向負(fù)載。3.安裝的氣源進(jìn)口處需設(shè)置油霧器，以利工作中潤(rùn)滑。氣缸的合理潤(rùn)滑極為重要，往往因潤(rùn)滑不好而產(chǎn)生爬行，甚至不能正常工作。

4.無(wú)桿氣缸不使用滿(mǎn)行程，特別活塞桿伸出時(shí)，不要使活塞與缸蓋相碰擊。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞。無(wú)桿氣缸的負(fù)載在行程中有變化時(shí)，應(yīng)使用有足夠輸出力的氣缸，并要附加緩沖裝置。無(wú)桿氣缸工作的平穩(wěn)性直接影響到驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能否正常工作。無(wú)桿氣缸的爬行等異?，F(xiàn)象對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作的平穩(wěn)性影響較大。

　FESTO無(wú)桿氣缸根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均安外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力再乘以系數(shù)1.5~2.0，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小，輸出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

行程

1 mm ... 8500 mm

活塞直徑

25 mm

短型號(hào)代碼

DGC-K

緩沖

氣動(dòng)緩沖，兩端可調(diào)

安裝位置

可選

位置檢測(cè)

通過(guò)接近開(kāi)關(guān)

派生型

加長(zhǎng)活塞

雙端進(jìn)氣口

標(biāo)準(zhǔn)缸徑

工作壓力

2 bar ... 8 bar

工作模式

雙作用

ATEX 氣體類(lèi)別

II 2G

氣體防爆阻燃類(lèi)型

Ex h IIC T4 Gb X

ATEX 防塵類(lèi)別

II 3D

防塵防爆阻燃類(lèi)型

Ex h IIIC T120°C Dc X

防爆環(huán)境溫度

-10°C <= Ta <= +60°C

防爆

防爆區(qū) 2 (ATEX)

防爆區(qū) 1 (ATEX)

區(qū) 22 (ATEX)

工作介質(zhì)

壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]

工作和導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明

可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）

CE （見(jiàn)合格聲明）

符合歐盟防爆指令 (ATEX)

耐腐蝕等 CRC

1 - 低耐腐蝕能力

適合食品使用

見(jiàn)補(bǔ)充材料說(shuō)明

環(huán)境溫度

-10 °C ... 60 °C

緩沖長(zhǎng)度

18 mm

6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程

295 N

6 bar 時(shí)的理論力值，前進(jìn)行程

295 N

備用接口

查看產(chǎn)品圖紙

安裝方式

帶附件

材料說(shuō)明

RoHS 合規(guī)

蓋子材料

壓鑄鋁

密封件材料

NBR

TPE-U(PU)

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